近日，民航局對民航脫貧攻堅先進集體和個人進行表彰，公司喜獲“民航脫貧攻堅先進集體”，第九總經理部總經理萬建軍、常務副總經理計政華獲評先進個人。2017年，公司積極響應習總書記“一帶一路”倡議，進入新疆市場以來，將脫貧攻堅嵌入施工建設全過程，助力當地打贏脫貧攻堅戰。
于田縣被譽為“沙海孤島”，自然條件差，交通不便，被民航局列為脫貧攻堅戰三大陣地之一。公司參建的于田機場為民航脫貧攻堅重點項目。自開工以來，項目秉承“建一個機場 樹一座豐碑”的理念，迎朝陽、頂風沙、戰長夜，攻克風積沙、疫情影響等困難，創造了民航史上支線機場建設的“于田速度”。
在緊抓工程建設的同時，項目團隊積極投身當地脫貧攻堅工作，向木尕拉鎮扶貧捐款30萬元，為貧困戶提供就業崗位100余個，其中6人建檔立卡進行對口幫扶，勞務支出共計80余萬元，幫助鄉親們在家門口實現就業和增收……
“由于語言不通，也不懂技術，老鄉們怕干不好，起初幾乎沒多少人愿意來。”項目副總經理孫虎介紹。后來，維族青年穆薩·買提庫爾班的出現為招聘帶來轉機。穆薩·買提庫爾班熟悉漢語，主動來項目應聘，之后在工地隨處可見的雙語警示牌就是出自他之手。“去建設咱們于田的機場，收入高、離家近，還有崗前培訓，一定要抓住這個機會。”穆薩·買提庫爾班到項目部上班的事很快被傳開了，工地上出現了越來越多老鄉忙碌的身影。
授之以魚不如授之以漁。“項目特別在扶技扶智上下功夫，每月邀請當地派出所進行安保指導，多次開展施工培訓，培養他們的自主脫貧能力，實現‘輸血’到‘造血’的轉變。”萬建軍說。
在方格沙障防護工程中，需將麥草、稻草等材料經過復雜工序后在工地上扎成方格形狀。考慮到此項工作的技術難度和所需勞動力，項目通過崗前培訓與現場操練，幫助當地老鄉快速掌握技能，既解決了用工難題，又確保了工程推進。
2020年11月14日，于田退出貧困縣序列。12月26日，于田機場正式通航，架起于田連接全國的“空中走廊”。庫爾班大叔的曾外孫女如克亞木·麥提賽地難掩內心的激動：“于田通了飛機，去北京更方便了。我們邊疆兒女感恩黨中央的關懷，永遠和北京心連心。”
2020年4月，公司承接塔什庫爾干機場項目，打響了又一場脫貧攻堅戰。該項目地處帕米爾高原腹地，平均海拔3200多米，距離喀什市300多公里，與外界溝通不便。加上新疆邊境管控嚴格，塔吉克同胞大多數在家干農活維持生計，生活比較拮據。
在項目建設初期，計政華主動與縣扶貧辦、機場周邊村鎮了解勞動力情況。最后在庫孜滾村招到4名塔吉克同胞負責保安、后勤工作。這其中，達爾瓦夏·卡達木很有代表性。由于經濟狀況較差，妹妹正上大學，經濟壓力都落在了他身上。在土方工程大干時，每完成一個工作面要測定壓實度，需挖一個直徑、深度各20厘米左右的試坑，要求嚴格，往往報驗完就得挖數十個坑，工作量極大，但他任勞任怨。經過實操，達爾瓦夏·卡達木挖坑速度快、尺寸準，被同事戲稱為“挖坑專業戶”，他還積極請教如何計算檢測結果等問題，學會使用電子計重秤和灌砂筒，勝任了土工擊實試驗等輔助工作。
當拿到首月工資5000元時，達爾瓦夏·卡達木用不太標準的普通話感激地說：“謝謝民航建工，我會更加努力工作。”當地一名政府領導說：“達爾瓦夏·卡達木每個月的收入提前達到脫貧摘帽的年收入標準，真是一人就業，全家脫貧。”
疫情突發后，當地白菜、牛肉等農產品滯銷，居民收入成了問題。項目主動聯系菜農，僅塔縣項目去年下半年采購物資達18.4萬元，幫助解決燃眉之急，被當地鎮領導稱為“精準扶貧到戶”并贈送錦旗，彰顯了央企的責任與擔當。
脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。此刻，在祖國西部邊陲這塊古老神奇的土地上，民航建工建設者繼續奮戰在一線，同邊疆人民共創甜蜜的生活。
返回列表
